Triumph
4 años
Garantía del fabricante
Piezas originales
Más informaciónCilindros
1
Tiempos
4 tiempos
Válvulas por cilindro
4
Válvulas
DOHC
Refrigeración
líquido
Cilindrada
398 ccm
Diámetro de cilindros
89 mm
Carrera
64 mm
Potencia
40 cv
Potencia máxima a
8000 rpm
Par
37,5 Nm
Par máximo a
6500 rpm
Relación de compresión
12
Sistemas de alimentación
Inyección
Starter
Eléctrico
Embrague
Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
Transmisión
Cadena
Tipo de transmisión
Cambios
Número de marchas
6
Chasis
Acero
Tipo de chasis
Perímetro
Lanzamiento de dirección
23,2 grados
Avance
108 mm
Suspensión
telescópica invertida
Tecnología
Big Piston
Diámetro
43 mm
Recorrido
150 mm
Suspensión
Basculante doble brazo
Material
Aluminio
Amortiguador
Mono amortiguador
Recorrido
150 mm
Regulación
Precarga del muelle
Tipo
Monodisco
Diámetro
320 mm
Pistones
Cuatro pistones
Fijación de la pinza de freno
Pinza
Accionamiento
hidráulico
Tecnología
radial
Tipo
Disco
Diámetro
230 mm
Pistones
Un pistón
Fijación de la pinza de freno
Pinza flotante
Sistemas de asistencia
ABS, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna
Anchura neumático delantero
100 mm
Altura neumático delantero
90 %
Diámetro la llanta delantera
19 Pulgadas
Anchura neumático trasero
140 mm
Altura neumático trasero
80 %
Diámetro de la llanta trasera
17 Pulgadas
Largo
2117 mm
Ancho
901 mm
Altura
1169 mm
Distancia entre ejes
1418 mm
Altura de asiento
835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)
186 kg
Capacidad del depósito
13 l
Tipo de carné de conducir
A2
Autonomía
342 km
Norma Euro
Euro 5+
emisiones combinadas de CO2
85 g/km
Consumo combinado de combustible
3,8 l/100km
Intervalo de mantenimiento
161000 km
Equipamiento
Toma USB-C, Carga y energía
Datos correctos salvo error
Conclusión de la redacción de 1000PS
La Triumph Scrambler 400 XC aporta la sensación de conducir una moto «de verdad» a la categoría A2. Su acabado de alta calidad, su motor monocilíndrico con gran dinamismo y su manejo sencillo la convierten en una compañera atractiva tanto para el día a día como para las carreteras secundarias con curvas. Las llantas de radios cruzados encajan a la perfección con su aspecto armonioso, y la cómoda suspensión permite disfrutar de relajadas excursiones por caminos de grava. Las limitaciones vienen dadas por el freno delantero poco potente, la escasa protección contra el viento y las reservas de la suspensión en terrenos accidentados. Quien busque una scrambler accesible, con carácter y un amplio abanico de usos, encontrará aquí un conjunto muy convincente.
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