Datos técnicos
| MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
|---|---|
| Tipo de motor | En línea |
| Cilindros | 3 |
| Tiempos | 4 tiempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | DOHC |
| Refrigeración | líquido |
| Cilindrada | 1160 ccm |
| Diámetro de cilindros | 90 mm |
| Carrera | 60,8 mm |
| Potencia | 183 cv |
| Potencia máxima a | 10750 rpm |
| Par | 128 Nm |
| Par máximo a | 8750 rpm |
| Relación de compresión | 13,2 |
| Mezcla de combustible | Inyección |
| Starter | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote |
| Transmisión | Cadena |
| Engranaje | Cambios |
| Cambio | 6 |
| CHASIS | |
| Chasis | Aluminio |
| Tipo de chasis | Puentes |
| Lanzamiento de dirección | 23,9 grado |
| Avance de dirección | 104,7 mm |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | |
| Suspensión | telescópica invertida |
| Marca | Öhlins |
| Diámetro | 43 mm |
| Recorrido | 120 mm |
| Regulación | Umbral de presión, Extensión |
| SUSPENSIÓN TRASERA | |
| Suspensión | Basculante monobrazo |
| Material | Aluminio |
| Amortiguador | Mono amortiguador |
| Marca | Öhlins |
| Recorrido | 120 mm |
| Regulación | Umbral de presión, Rebote |
| FRENO DELANTERO | |
| Tipo | Doble disco |
| Diámetro | 320 mm |
| Pistones | Cuatro pistones |
| Anclaje | Pinza |
| Accionamiento | hidráulico |
| Tecnología | radial, Monoblock |
| Marca | Brembo |
| FRENO TRASERO | |
| Tipo | Disco |
| Diámetro | 220 mm |
| Pistones | Dos pistones |
| Marca | Brembo |
| SISTEMAS DE ASISTENCIA | |
| Sistemas de asistencia | ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie |
| MEDIDAS Y DIMENSIONES | |
| Anchura neumático delantero | 120 mm |
| Relación entre altura y anchura neumático delantero | 70 % |
| Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | 190 mm |
| Relación entre altura y anchura neumático trasero | 55 % |
| Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
| Largo | 2090 mm |
| Ancho | 825 mm |
| Alto | 1059 mm |
| Distancia entre ejes | 1445 mm |
| Altura del asiento desde | 830 mm |
| Altura del asiento hasta | 830 mm |
| Peso en orden de marcha (con ABS) | 199 kg |
| Capacidad del depósito | 15,5 l |
| Intervalo de mantenimiento | 16000 km |
| EQUIPAMIENTO | |
Fazit aus der 1000PS Redaktion
La Speed Triple 1200 RX vuelve a ser una naked pura y no una superdeportiva estilizada. Es una evolución de alta calidad del concepto Speed Triple, pero busca deliberadamente un punto intermedio entre estos mundos - y marca sus propios acentos en el proceso. También está dirigida a aquellos pilotos que en general disfrutan pilotando motos superdeportivas, pero que ya no tienen la resistencia necesaria para sentarse realmente sobre una superdeportiva en la vida diaria o en el circuito. Ofrece un carácter superdeportivo con una posición de conducción razonablemente relajada, un equilibrio que funciona extraordinariamente bien.
- Sobresaliente suspensión electrónica Öhlins con amplio rango de ajuste
- manejo que inspira confianza incluso en condiciones adversas
- impecable respuesta del motor
- embrague antirrebote preciso
- versátil desde cómoda a deportiva
- control de elevación de la rueda delantera con prácticos 4 niveles de ajuste
- alta calidad de equipamiento
- buena respuesta de la rueda delantera y trasera
- peso ligero de 199 kg lista para rodar
- posición de conducción deportiva con manillar bajo de clip
- gran estabilidad en curvas rápidas
- buen tacto de la parte delantera en curvas cerradas gracias al amortiguador electrónico de dirección
- control preciso en pasos de rueda.
- Ángulo de dirección limitado para maniobrar
- protección inadecuada contra salpicaduras en caso de lluvia
- embrague algo rígido
- ángulo de las rodillas demasiado estrecho para los pilotos más altos en recorridos largos.
Datos correctos salvo error.